四川重慶高速省界收費(fèi)站要取消了！高速公路收費(fèi)政策變了！
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高速公路收費(fèi)有大變化！
新建收費(fèi)公路門檻會(huì)提高嗎？
高速公路省界收費(fèi)站何時(shí)取消？
車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將怎樣確定？
……
這些你關(guān)心的問題，
小編馬上為您解答！
近日，《公路法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《農(nóng)村公路條例》修訂草案開始通過互聯(lián)網(wǎng)公開征求意見。近日交通運(yùn)輸部舉行了新聞發(fā)布會(huì)介紹相關(guān)情況，咱老百姓關(guān)心的問題，答案都在這里了。
問題1
高速公路省界收費(fèi)站何時(shí)取消？
率先取消江蘇和山東之間、四川和重慶之間，兩組試點(diǎn)省份共15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站
成資渝高速公路首片T梁架設(shè)成功 新華社圖片
交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅：預(yù)計(jì)在今年12月底率先取消江蘇和山東之間、四川和重慶之間兩組試點(diǎn)省份共15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，具備條件的正線收費(fèi)設(shè)施將全部拆除。個(gè)別收費(fèi)站因施工條件等原因限制暫不具備拆除條件的，將實(shí)行抬桿放行，在后續(xù)工作中逐步拆除。屆時(shí)，車輛在省界處不再需要停車交費(fèi)，可以直接通行，在高速公路出口一次性交納通行費(fèi)。
重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，取消高速公路省界收費(fèi)站，并非取消通行費(fèi)。省界收費(fèi)站取消后，將通過智能化手段設(shè)置虛擬收費(fèi)站，到時(shí)候車輛可以正常速度通行川渝省界，基本上實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。同時(shí)，按照進(jìn)站識(shí)別、路徑識(shí)別的方式，在川渝兩地任意一個(gè)出站口再統(tǒng)一收費(fèi)。
下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真總結(jié)蘇魯和川渝兩組試點(diǎn)省份試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)各地深入開展第二批試點(diǎn)工作，并適時(shí)推廣。
問題2
為什么要收取車輛通行費(fèi)？
主要用于收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)管理、債務(wù)償還，以及社會(huì)資本投資回收。
交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅:目前我國公路發(fā)展的主要資金來源包括車輛購置稅、成品油消費(fèi)稅和車輛通行費(fèi)。
車輛購置稅主要用于公路建設(shè)；
成品油消費(fèi)稅主要用于非收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)管理；
車輛通行費(fèi)主要用于收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)管理、債務(wù)償還，以及社會(huì)資本投資回收。
“收費(fèi)”體現(xiàn)了“誰使用、誰受益、誰負(fù)擔(dān)”的公平原則。收費(fèi)不僅為高速公路發(fā)展提供了資金保障，使公眾提前享受到高水平的公路通行服務(wù)，也使有限的公共財(cái)政收入可以集中用于普通公路，使普通公路的通行條件得到更好改善。
問題3
車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)怎樣確定？
修訂草案明確車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定因素，建立差異化收費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)評(píng)估調(diào)整機(jī)制。
交通運(yùn)輸部法制司司長魏東：修訂草案明確車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定因素，建立差異化收費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)評(píng)估調(diào)整機(jī)制。修訂草案提出：
一是明確債務(wù)規(guī)模、利率水平、投資規(guī)模、合理回報(bào)、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理成本、物價(jià)水平、償債期限、經(jīng)營期限、交通流量等作為政府收費(fèi)公路和經(jīng)營性公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定因素。
二是明確高速公路養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理成本、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水平以及交通流量等因素重新確定。
三是明確收費(fèi)公路可以實(shí)行差異化收費(fèi)，各省份應(yīng)建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)評(píng)估調(diào)整機(jī)制。
問題4
聽說，新建收費(fèi)公路的門檻越來越高了？
新建的收費(fèi)公路只能是高速公路。
交通運(yùn)輸部法制司司長魏東：修訂草案明確新建收費(fèi)公路只能是高速公路，停止新建收費(fèi)一、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道。此外，存量的收費(fèi)一級(jí)公路、二級(jí)公路和獨(dú)立橋梁、隧道，會(huì)隨著收費(fèi)期屆滿或政府提前回購等方式，逐步有序停止收費(fèi)。
修訂草案要求省級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理確定收費(fèi)公路的建設(shè)規(guī)模，向社會(huì)公開相關(guān)信息，公路項(xiàng)目的審批或核準(zhǔn)部門要按照收費(fèi)公路規(guī)模進(jìn)行立項(xiàng)審批或核準(zhǔn)，同時(shí)明確車輛通行費(fèi)收入無法滿足債務(wù)利息和養(yǎng)護(hù)管理支出需求的省份不得新建收費(fèi)公路。
問題5
為何要建立高速公路養(yǎng)護(hù)收費(fèi)制度？
保障高速公路停止收費(fèi)后的養(yǎng)護(hù)管理需求。
交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅：高速公路作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，其養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、管理需要持續(xù)資金投入。目前收費(fèi)高速公路養(yǎng)護(hù)管理資金從通行費(fèi)中解決，平均路況良好率為99.6%；非收費(fèi)普通公路養(yǎng)護(hù)管理資金通過成品油消費(fèi)稅解決，一直存在較大缺口，導(dǎo)致普通公路路況水平遠(yuǎn)低于高速公路。在成品油消費(fèi)稅尚不能滿足普通公養(yǎng)護(hù)資金需求的現(xiàn)實(shí)情況下，無力保障高速公路停止收費(fèi)后的養(yǎng)護(hù)管理需求。
按現(xiàn)行《條例》，如高速公路到期停止收費(fèi)，將陷入“無錢養(yǎng)護(hù)”困境，不僅無法保障高效、安全、快捷的通行服務(wù)，而且會(huì)使路況水平下降，破壞公路發(fā)展成果，減損群眾獲得感。
為解決這一問題，保障高速公路可持續(xù)提供高品質(zhì)通行服務(wù)，修訂草案明確省、自治區(qū)、直轄市人民政府行政區(qū)域內(nèi)所有政府收費(fèi)高速公路債務(wù)償清的，按照滿足基本養(yǎng)護(hù)、管理支出需求和保障通行效率的原則，重新核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)，保障養(yǎng)護(hù)管理資金需要，保持路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)。
